https://uprom.info/w... srcset='https://i2.wp.com/up...=1408 1408w, https://i2.wp.com/up...=400%2C267 400w, https://i2.wp.com/up...=768%2C512 768w, https://i2.wp.com/up...=1240%2C827 1240w' sizes='(max-width: 1408px) 100vw, 1408px' alt='' title='401_2_spec' style='box-sizing: border-box; border: 0px; max-width: 100%; height: auto; transition: opacity 0.3s cubic-bezier(0.39, 0.76, 0.51, 0.56); opacity: 1 !important; margin-bottom: 26px; display: block; width: auto; min-width: 100%; min-height: 100%;'>

10 липня 2018 року відбулася зустріч ректора ХАІ Миколи Васильовича Нечипорука з генеральним директорам ДП КБ «Південне», академіком НАН України Олександром Вікторовичем Дегтярьовим.

Ппр це на своїй сторінці у Facebook повідомляє ректор Національного аерокосмічного университетуім. М.Є. Жуковського “Харківський національний інститут” Микола Нечипорук, передає https://uprom.info/' style='box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(0, 0, 0); text-decoration-line: none; border-bottom: 1px solid rgb(255, 224, 0);'>Національний промисловий портал.

За результатами перемовин були прийняті наступні рішення:

• розширити сферу навчання студентів в цілому і за дуальною формою освіти;
• організувати рекламу та спільну роботу з набору студентів на перший курс та за скороченим терміном навчання;
• організувати навчальний процес відповідно до вимог ДП КБ «Південне»;
• розширити матеріально-технічну навчальну базу в ХАІ;
• створити на факультеті ракетно-космічної техніки профільну навчальну лабораторію ДП КБ «Південне»;
• організувати лекції передових наукових працівників ДП КБ «Південне» в ХАІ для студентів і викладачів;
• налагодити постійний обмін інноваційними досягненнями в галузі науки і навчанні працівниками ДП КБ «Південне» та професорами і докторами наук ХАІ;
• розширити діяльність зі збільшення господарсько-договірної діяльності;
• провести спільні учбово-технічні заходи ДП КБ «Південне» та ХАІ;
• використовувати наукові розробки та досягнення інноваційної діяльності ДП КБ «Південне» вченими ХАІ для практичного застосування;
• проводити спільну діяльність з організації ремонту, обслуговування та експлуатації дозвукової труби Т6;
• організувати сертифікаційні роботи по трубі Т6.

https://uprom.info/w... srcset='https://i2.wp.com/up...=640 640w, https://i2.wp.com/up...=291%2C300 291w' sizes='(max-width: 640px) 100vw, 640px' alt='' title='Електропотяг ЕР2Р-707' style='box-sizing: border-box; border: 0px; max-width: 100%; height: auto; transition: opacity 0.3s cubic-bezier(0.39, 0.76, 0.51, 0.56); opacity: 1 !important; margin-bottom: 0px; display: block; width: auto; min-width: 100%; min-height: 100%;'>

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов. повідомив в себе на сторінці у https://www.facebook... style='box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(0, 0, 0); text-decoration-line: none; border-bottom: 1px solid rgb(255, 224, 0);'>Facebook, що до кінця місяця три модернізовані електропотяги вийдуть на маршрути:

«У цьому місяці модернізували вже три приміські електрички. Скоро вони курсуватимуть Харківщиною та Київщиною, а також на маршруті Львів—Сянки», — написав у https://www.facebook... style='box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(0, 0, 0); text-decoration-line: none; border-bottom: 1px solid rgb(255, 224, 0);'>Facebook в. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

Як зазначив керівник компанії, базова вартість такого капітально-відновлювального ремонту одного поїзда — від 35 до 38 млн грн. Ремонтувалися електропоїзди на власних потужностях — на Київському електровагоноремонтному заводі.

Крім капітального ремонту, на зазначених поїздах виконаний комплекс модернізацій, спрямований на покращення умов перевезень пасажирів та підвищення надійності електропоїздів в експлуатації. Зокрема, фарбування виконано більш якісними емалями, для зручності пасажирів встановлено блоки сидінь із покращеними ергономічними властивостями, вагони обладнано сучасним економним освітленням. Для забезпечення безпеки руху електропоїздів підвищено надійність ходової частини, замінено застаріле електричне обладнання на сучасне, встановлено сучасне світлосигнальне обладнання. Завдяки капітального ремонту електропоїздів подовжено термін їх служби.

Один з електропоїздів, що буде використовуватися для регіональних перевезень пасажирів по території Південно-Західної залізниці, додатково обладнано новою системою сповіщення пасажирів з інформаційними табло, електронними вказівниками маршруту та нумерації вагонів. Для покращення умов праці поїзної бригади в головних вагонах електропоїзда розташовані купе провідника.

«Приміське сполучення залишається проблемним питанням. Маємо на сьогодні більше 90 % зношення парку та збитків лише за минулий рік від цих перевезень на 4,5 млрд грн. Однак власними силами, крок за кроком, надолужуємо те, що майже не робилося багато років, — оновлюємо приміський рухомий склад. У 2018 р. плануємо оновити 22 електрички», — повідомив Євген Кравцов.

Залізничники сподіваються, що пасажири належним чином оцінять відремонтовані поїзди та ставитимуться до рухомого складу відповідно — дбайливо й акуратно, адже рівень комфорту значною мірою залежить саме від пасажирів.